说明：2012年1月5日在北京国际饭店举行的2011全球新能源汽车大会上防化研究院研究员杨裕生院士做了题为“以电池为依据规划电动汽车发展”的演讲。会后媒体发布了发言全文。可能是因为录音带或口音问题，部分媒体“发言全文”都有若干不够确切的地方，有的媒体甚至将演讲人说成是“中科院物理所研究员”，有的媒体则说他是“文化研究院研究员”。现请演讲人整理了发言记录，特在本网发布。
防化研究院研究员、中国工程院院士杨裕生
各位朋友：上午好!
我今天讲的题目是“以电池为依据，规划电动汽车发展”。首先把这个题目简单做一个解释。以电池为依据，并不是说其他的问题不重要，但电池有它特殊的作用。第二个要说明的，现在规划电动汽车，有很多立场，观点，有些是以过去传统的汽车为依据，有的是以美国或者日本的电动车发展模式为依据。我觉得应该以中国的电池状况为依据。
我要讲的内容有这么几个方面：
前言
工信部牵头《节能与新能源汽车产业发展规划》上报国务院，《规划》要实现插电式混合动力汽车和纯电动汽车的产业化，同时加快研发燃料电池汽车技术，实施过渡转型城市与车型试点。“十二五”期间的战略重点是新能源汽车产业建设及汽车的节能减排，重点是发展纯电动汽车，插电式混合动力汽车，注重传统汽车技术水平的提升，发展节能汽车，跟踪研究燃料电池汽车技术，适度发展替代燃料汽车。这个规划被长时间搁置，国务院没有批。温总理去年7月份有一个讲话，在《求是》杂志上发表。他讲“新能源汽车，发展方向和最终目标是什么，现在重点发展的混合动力车和纯电动车是不是最终产品并不十分明确”;“发展新能源汽车下一步要集中解决哪些问题，包括路线问题、关键核心技术问题、投入问题、政策支持问题，必须尽快明确下来。”
最近国务院开会审议了《规划》，《规划》还要进行修改。我希望利用今天这个机会发表的一些看法，能够在修改过程中作一些参考。
