“第二代双模电动汽车F3DM将在北京车展推出。”比亚迪方面2月17日透露。
比亚迪“旧事重提”，油电混合的双模电动车再次被当作新能源汽车的重点车型，而此前，总裁王传福的战略重点是纯电动汽车。
国内多家汽车企业也开始更倾向于混合动力汽车，上汽、一汽、北汽、奇瑞、吉利等车企都在谋划2012年推出混合动力汽车；合资车企更是计划在今年引进数款混合动力汽车，加速抢占中国的新能源汽车市场。
对政策敏感的车企显然感受到了国家政策的风向有变：国务院近期的政策开始更加强调市场的选择，把节能汽车与新能源汽车放到同等位置，而插电式混合动力汽车也和纯电动汽车并重。
与此同时，有业内人士告诉记者，酝酿已久的《节能与新能源发展规划》近期也将出台。
路线生变?
国内新能源汽车先锋企业比亚迪，曾一度预计混合动力汽车的过渡期只大约需要三年的时间，2012年后，国内的新能源汽车市场将是纯电动汽车的市场。
比亚迪在2008年推出双模混合动力的F3DM后，持续了大约一年的推广后，就开始进入纯电动汽车e6的商业化时期。
这种预期被当时的大部分国内汽车厂商认可，众泰、奇瑞、上汽等最先推出的都是纯电动汽车，并希望在短期内抢占到市场。在2011年前，这种思路大行其道。
但市场并没有给出他们想要的预期，电动汽车市场在过去几年的冰冷程度一直没有改观。在欧美市场，从销售数据看，市场已经选择了混合动力汽车，而非纯电动汽车。
以比亚迪为代表的车企开始转变方向。比亚迪短期内搁置了纯电动汽车e6，开始重拾在此之前被冷落的双模电动汽车F3DM。
从2009年开始，比亚迪在历届的国内车展中，都主推纯电动汽车e6。但今年的北京车展，主角不是e6，而是4年前的主角F3DM。
